从空中俯瞰，阜城复兴大道与颍淮大道互通立交工程就像一只振翅高飞的天鹅，托起城南新区、引领阜阳腾飞。这是阜城首座大型互通立交桥，沟通城市东西。

大型互通立交通车


(资料图片)

城南、经开区畅通无阻

2021年12月31日，备受关注的复兴大道与颍淮大道互通立交工程正式通车。

此前，颍淮大道及上跨京九铁路工程已经竣工通车，复兴大道（城市南外环）西段（霞光大道至颍淮大道，京九铁路以西）、东段（颍淮大道至市经开区裕安路，京九铁路以东）也已经建成通车。

为了破解京九铁路阻隔，构筑城市南外环快速通道，沟通城南与市经开区，2017年下半年，我市启动复兴大道与颍淮大道立交工程建设。按照项目规划，在复兴大道与颍淮大道间设置三层全互通立交，整个互通共设置2条主线、8条匝道、4条地面辅道。2018年1月，工程正式动工。

互通立交通车后，对于家住市经开区的许先生来说，到阜南更方便了。“因为工作关系，每周都要往阜南跑。在这之前，我是从105国道一路向西，经过阜阳城区的淮河路，到达阜南路，再到阜南。不过105国道上车流量大，红绿灯多，到阜南有一小半的时间都是在这段路上。”许先生说，现在他又多了两种选择：从市经开区出发，经城南新区境内的润河路跨京九铁路桥；或是经过复兴大道与颍淮大道立交。最常走的，就是复兴大道与颍淮大道立交桥，一路畅通。

记者了解到，这个项目完工通车后，向西通过复兴大道与霞光大道相接；向东通过复兴大道至朝阳大道构成阜城的“南外环”。此外，城市西部（城南新区）和东部（市经开区、阜合园区）的居民将经过颍淮大道与复兴大道铁路立交工程匝道到达颍淮大道，方便他们快捷到达北侧主城区及颍淮大道南侧高速出口。

跨京九铁路

陆续建设8座立交桥

今年4月30日，市民期盼已久的润河路与京九铁路立交桥工程通车，这意味着，从城南新区沿着润河路与京九铁路立交桥向东，经南屏路可直接到达市经开区，城南到经开区又多一条便捷通道。

京九铁路从我市境内穿行，在奠定我市铁路枢纽地位、方便市民乘火车出行的同时，客观上也在几个区之间造成市内交通不便。为此，我市在颍州、颍泉、颍东、市经开区境内建成了多座立交桥（上跨或下穿）跨越该铁路线。

按照我市修建京九铁路上跨或下穿道路计划，近年内，阜城跨京九铁路要新建七个立交桥（上跨或下穿）工程，共计8座立交桥。

分别是：在滨河路（莲花路东延）与京九铁路交口下穿；西湖大道东延与京九铁路交口下穿；三清路连通经开区纬七路与京九铁路下穿；八里松路连接经开区纬九路与京九铁路下穿；润河路、颍州南路与京九铁路立交工程（计两座桥）；竹园路连接经开区新阳大道与京九铁路下穿路口，新建竹园路下穿道路；颍淮大道、复兴大道互通与京九铁路立交工程。

目前，颍淮大道及复兴大道互通与京九铁路立交工程已经竣工通车；润河路、颍州南路与京九铁路立交工程中，润河路与京九铁路立交桥工程竣工通车，颍州南路与京九铁路立交工程已竣工，暂未通车；西湖大道下穿京九铁路立交桥工程已经完工，尚未通车。

随着这些立交桥陆续建成，京九铁路给城市交通与发展带来的瓶颈将会逐一突破。

关键词： 京九铁路 复兴大道 互通立交