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特斯拉股价周二再度重挫，大跌8%，创下52周新低。面对跌跌不休的股价，马斯克在推特上回应，他将特斯拉的下跌，归咎于宏观经济因素。

马斯克在推文中表示，随着（收益）有保证的银行储蓄账户利率开始接近（收益）没有保证的股市回报率，人们将越来越多地将资金从股票转移到现金，从而导致股市下跌。

有推文指出，马斯克不会接受他的行为会影响股价的说法。马斯克对此回复说，也许吧，这种情况下，买入的机会！他再度抨击美联储的政策：“我一直说美联储的利率很疯狂，因为我看到的数据表明我们已经处于通缩状态。如果是真的，那么美国国债的实际回报率大致等于标普500指数的回报率。我今天聊天过的一位非常聪明的投资者说，他正在做空标普（美股大盘）。”

批评人士们指出，马斯克收购推特分散了他的精力，是股价下跌的推手。自从马斯克4月份宣布收购推特的交易以来，特斯拉股票的表现一直不及标普500指数，也不敌其它汽车股同行。也就是说，不论是整体股票市场还是汽车行业的大环境，都无法解释特斯拉为何今年下跌如此之多。

数据是最好的证明。特斯拉年内跌约60%，标普500指数跌约14%，福特汽车跌约26%，通用汽车跌约12%。

此外，为了给推特提供资金，马斯克还出售了大量特斯拉股票。无论是从抛售本身还是投资者信心来说，都对特斯拉股价构成压力。单单12月12日-14日共计售出2200万股的特斯拉股票，价值35.8亿美元（约合人民币249亿元），今年累计出售特斯拉股票总额达到近400亿美元。

媒体援引曾在美国证券交易委员会（SEC）担任经济学家的现Vanderbilt大学助理教授Joshua White的话说，特斯拉的下跌只能部分归咎于利率问题。Twitter问题是一个重要的因素。此外，马斯克4月份表示，他不打算出售更多特斯拉股票，但是他随后继续卖股票，这可能已经失去了股东的信任。

对于特斯拉投资者的好消息是，在马斯克分心问题上，他们有望看到曙光。在前几日民调认为马斯克应辞去推特CEO后，马斯克表示，一找到“傻子”接班，就辞去推特CEO。他说，在找到继任者后，他将只负责软件和服务器团队的管理。

事实上，当前就特斯拉本身，其在全球就面临着各种各样的挑战。例如，在中国通过提供折扣和激励措施来提高销量；在美国得克萨斯州和德国的新工厂，努力提高效率；在欧洲，面临供应链和能源价格飙升的问题，能源价格高企令电动车吸引力下降。

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