在马斯克无止境的“折腾”下，特斯拉的股价一跌再跌，如今市值已经不如石油巨头。

周二，特斯拉股价下跌了8%，收盘时总市值为4350亿美元，相比之下，石油巨头埃克森美孚的股价当日上涨1%，总市值超过了4390亿美元。

今年以来，在需求的推动下，埃克森美孚股价已较年初上涨了67%；反观特斯拉，其股价已下跌超过65%，达到了自2020年11月以来的最低水平。


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值得注意的是，这也是埃克森美孚自2020年来市值首次超过特斯拉。

分析师表示，两家公司截然不同的股价表现，标志着“旧能源”反超了“新能源”，也标志着股市正从特斯拉等成长型股票转向大宗商品生产商等价值导向型公司，这些公司在经济低迷时期往往会吸引投资者。

能源咨询公司Enverus的市场策略师Andrew Gillick表示:

随着投资者从成长性转向价值型，那些拥有100多年历史、提供我们习以为常的安全性的公司再次站在了市场的顶端。这不是昙花一现。

埃克森美孚曾是全球市值最大的公司，随着油价在疫情暴发的头几个月暴跌而低迷，但又在之后俄乌冲突引发的原油价格上涨里重新崛起。

反观特斯拉，情况就不那么乐观。

华尔街见闻此前曾提及，由于华尔街知名分析师降低了对特斯拉和整个电动汽车行业的预期，再加上马斯克不断抛售特斯拉股票，将工作重心放在了刚收购的推特上等一系列原因，特斯拉股价今年进入了“跌跌不休”模式。

上周，马斯克出售了36亿美元的股票——这是一个月内的第二次出售——使他自去年年底以来的股票销售总额达到了近400亿美元，当时他在推特上发起了一项投票，询问他是否应该出售以支付更多的税款。

与此同时，特斯拉不断下滑的股价已经吞噬了马斯克的个人财富，并使他失去了世界首富的地位。

实际上，今年以来市场对特斯拉需求疲软的担忧一直在加剧，尤其是其车辆的等待时间缩短之后。

Evercore ISI的分析师本周警告说，需求疲软可能导致华尔街将注意力从特斯拉的增长转移到盈利能力上，这可能会使估值进一步下降，因为特斯拉在很大程度上依靠收入的飞速增长来超越汽车行业的其他公司。

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