两天前，由于内部分歧严重，欧盟计划推迟对俄罗斯石油“设定上限”。


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但据媒体援引知情人士透露，欧盟继续讨论对俄罗斯石油实施“价格上限”，考虑在对俄罗斯石油的制裁方案中增加船运限制。

可能的运作方式是，如果俄罗斯石油的销售价格超过一定限度，欧盟的航运公司和保险公司将被禁止运输或为其提供保险。

今年6月3日，欧盟公布了对俄罗斯的第六轮制裁方案，包括对俄罗斯海运石油的禁运，禁止欧盟公司为运送俄罗斯石油的商船所需的服务，如保险、经纪和融资，但对于依赖俄管道输送的成员国的石油进口给予豁免。

该方案将于12月5日对海运原油生效，对精炼石油产品将于明年1月5日生效。

在希腊和塞浦路斯等航运国施加压力后，船运限制被排除在该方案之外。希腊是当今世界最大的商船拥有国，全球海面漂浮的商船20%，或者说近5000艘都在希腊控制之下。

报道称，欧盟需要修改此前的制裁方案，以便允许在商定的价格上限之下继续提供船运和服务。这需要所有27个成员国的支持才能更改。目前仍有几个细节需要厘清，包括盟国把价格上限定在哪里。

本月早些时候，在美国的推动下，七国集团（G7）财长在一份联合声明中确认，同意对俄罗斯石油及石油产品设定“价格上限”，主要通过禁止给运输俄罗斯原油和石油产品的能源运输商提供保险服务来运作，因伦敦保险市场覆盖全球石油航运业的95%。

媒体：“石油价格上限”是一场危险的赌博

有媒体评论认为，鉴于全球石油需求极度缺乏弹性，即使是每天几十万桶的供需失衡也可能导致油价飙升。并且由于美国的战略石油储备处于几十年来的低点，OPEC+倾向于支持高油价，而伊朗和委内瑞拉仍处于制裁之下，几乎没有闲置的产能。

此外，飙升的天然气成本已经在推动全球范围内大规模的“气转油”。因此，实施“价格上限”或将使全球市场遭遇更大的价格冲击。

考虑到欧盟可能实施”价格上限“以及俄罗斯的部分反制裁行动，高盛早前预计布伦特原油的平均油价将在2023年飙升至125美元/桶。

更令人担忧的是，摩根大通估计，在不过度损害经济的情况下，俄罗斯可能将日产量削减至多500万桶，在最坏的情况下，油价将飙升至380美元/桶。

到目前为止，欧美的制裁推高了全球石油的价格，并导致一些发展中国家陷入困境。试图羞辱那些不愿站队的国家(比如印度)，并暗示可能惩罚那些与俄罗斯继续进行非农业贸易的国家(比如非洲一些国家)，只会加剧人们对西方傲慢态度的不满。

与此同时，自相矛盾的是，高昂的能源价格导致各国为减少进口而向俄罗斯支付更多费用，随之而来的能源危机催生了欧盟历史上最大规模的能源市场干预，而俄罗斯仍有望在2022年能源出口收入同比增长38%。

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