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美联航当地时间周二盘前公布财报显示，尽管第三季度营收和调整后每股收益均高于预期，但巴以冲突导致特拉维夫航线停运，叠加航空燃油价格攀升，导致该公司第四季度业绩指引不及预期。财报公布后，美联航18日盘中大跌超过8%。

财报显示，美联航第三季度营收为148.8亿美元，高于分析师预期的144.4亿美元，也比去年同期的128.8亿美元有所增长；净利润11.4亿美元，每股收益3.42美元，相比之下去年同期为9.42亿美元，每股收益2.86美元。调整后每股收益为3.65美元，高于分析师预期的3.35美元。

不过，美联航第四季度业绩指引显示，该季度调整后每股收益区间为1.5美元至1.8美元，不及分析师预期的2.06美元。在此情况下，美联航全年的调整后每股收益区间预计为9.55美元至9.85美元，不及该公司今年7月预期的11美元至12美元。数据显示，从今年夏季以来，美国各大机场的航空燃油价格已经上涨将近25%。

因为巴以冲突，美国各大航空公司本月初暂停了飞往以色列的航班。而相比其他在华盛顿特区、新泽西纽瓦克和旧金山运营服务的航司，美联航飞往以色列的航班更多，占公司总运力的2%。

财报公布后，美联航股价18日低开，盘中大跌8.06%，位于36.88美元附近。

金融服务公司TD Cowen分析师表示，美联航第四季度的业绩指引比预期差很多，“在巴以冲突将长期化、航线年内无法恢复的预期下，我们估计该公司第四季度业绩将位于预期区间下端。”

此外，美联航预计，在以色列航线年内仍然停运的情况下，该公司第四季度营收将同比增长9%；而若停运只持续到10月底，则预计营收同比增长10.5%。

同时，美联航表示，除去燃油费用，其他成本第四季度将可能同比增长3.5%到5%。美联航首席执行官Scott Kirby在接受媒体采访时表示，成本增加主要因为“劳工成本的增长超过任何人年初的预期”，另外客机制造商延迟交付、航空管制员人手紧张也是原因。

数据显示，在以色列航线停运之前，今年夏季美国国际航线机票营收增长超过国内，也让美联航、达美航空等大航司比主要运营国内航线的各廉价航空处于更有利的位置。

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