今天（6月1日）起，北京市对公交专用车道通行措施进行优化调整，部分公交专用车道在公休日和法定节假日允许社会车辆驶入，让车道更加合理地利用起来。

总台记者 纪乐乐：在京开高速的玉泉营北路段，随着几块公交专用道的标牌替换成新版，此次北京市公交专用道的标识和标牌的调整工作全部完成。新版标牌与老版相比多了“工作日”三个字，也就是说，除了工作日的17:00—19:00以外，所有的时间段，社会车辆均可以使用这条专用道。


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结合实际运行情况，北京市此次调整的道路是：三环主路及10条以三环路为起点的城市道路放射线，在公休日和法定节假日，这些道路上的公交车道，允许社会车辆通行。

10条道路包括3条高速公路、3条城市快速路和4条主干路。此外，在科学测算公交运力的基础上，根据运营时间、客流特征和道路通行情况，北京市还对4条公交车道的启用时间进行了优化调整。

单位通勤班车和校车可申请使用公交车道

此次北京调整公交车道通行措施，还将在保障公交运行速度的前提下，适度放开车道使用车型，鼓励集约化的绿色出行方式，提升道路使用效率。

北京市在原有公交车、机场巴士、通勤定制快巴可以通行公交车道的基础上，新增两类可以在特定条件下使用车道的车辆。第一类是，北京市交通主管部门核定的单位通勤班车（20座及以上大型客车）。第二类是，按照《校车安全管理条例》等规定取得校车标牌的专用校车，运载学生时，在确定的时间和路线可以通行公交车道。

北京市交通委地面公交管理处处长 赵震：我们面向的是在京的企事业单位，包括社会团体，还有一个条件就是，确实是服务本单位职工的通勤，这个线路上一头端点是单位。在京的单位，可以在我们各区的交通运输行政的政务服务窗口，包括首都之窗、交通委的政务网站，都可以实现线上或线下办理。

缩短换乘距离 提升公交轨道换乘效率

在优化公交车道使用的同时，针对市民出行中的痛点难点，北京市不断促进公交与轨道交通的融合发展，两者之间换乘距离小于50米的公交站点占到86%，大幅提升了换乘效率，给市民更好的出行体验。

总台记者 许梦哲：从北京地铁14号线大井站的B出口，到目前优化调整的公交接驳站点，步行不足50米。对于所有的通勤人员来说，第一，可以少走路；第二，出站后很快就能看见公交站点，节省了时间。所以，在出行的便捷性方面有所提升。

今年，北京交通部门将加快实现公交轨道一张网、一张图，构建轨道长距离出行和地面公交短距离出行的互补发展模式，优化公交与轨道运营时间的衔接补充。在高峰时段，乘客排队时间长的10个轨道大客流车站，增加地面公交运力投放，缓解轨道客流压力。

北京市交通委地面公交管理处处长 赵震：下一步我们还将持续发力，改善公交、地铁的换乘条件，持续缩短换乘距离。按照北京市交通“十四五”时期的规划，在“十四五”末，这个比例要提高到90%。

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