当前我国动力电池回收行业尚处于初期阶段，行业内没有大型龙头企业，而中小型企业众多，整体市场呈现“小、散、乱”的格局，从各企业的业务范围来看，同时涉及整车制造、电池、材料和第三方回收等诸多领域。

一、中国动力电池回收行业竞争格局

1、企业数量


(相关资料图)

据XYZ-Research整理，目前我国动力电池回收行业内的中小型企业数量较多，最近几年行业内的相关企业注册数量持续上升，相比之下大型龙头企业较少，截至2021年末，国内动力电池回收相关企业数量达2万家左右，与2020年同期相比大幅度上升190%以上，到2022年行业内相关企业数量继续增加，首次超过3万家，达到3.8万家左右，较2021年同期增长约90%，其中动力电池梯次利用企业占比达66%，拆解回收企业占比34%。

2、市场结构

在动力电池回收各细分市场中，当前三元电池回收市场规模占比较高，到2021年末，三元电池回收占我国动力电池回收总规模的比重高达40%以上，为动力电池回收行业第一大细分市场；其次为磷酸铁锂电池和3C电池回收市场规模占比分别为36%和15%，储能电池回收市场占比为9%左右。

3、区域分布

在区域分布层面，广东、江苏、山东和浙江四个省份的动力电池回收网点均超过1000个，分别占比全国动力电池回收网点总量的10%、8%、6%和5%，此外其余省份的动力电池回收网点数量占比均低于5%，总量在500个以下。

二、中国动力电池回收行业发展趋势

1、行业运行体系更加完善

目前动力电池回收行业内的参与主体主要包括动力电池生产商、专业第三方回收企业和行业联盟等，为了在汽车生产和电池生产企业之间形成更健全的合作体系，未来动力电池回收行业上中下游各环节的合作将会更加深入，相关企业的参与度逐渐增强，从而提升电池回收效率，降低行业运营成本，与此同时不断扩大动力电池回收产业规模，逐步完善行业运行体系，促进动力电池行业的高质量健康发展。

2、行业政策逐步健全

在我国“双碳”政策的发展背景之下，动力电池回收行业发展进程不断加快，当前在国家层面已经陆续出台多项政策支持动力电池回收行业的发展，比如提出其中鼓励企业利用人工智能、大数据等多种技术手段实施网络设施智能化改造和绿色升级，重点针对电池等基础设施产品，有序开展退网，逐步形成科学完备的老旧设备回收、处理及循环利用体系。与此同时各省份也不断发布相关行业政策，为我国动力电池回收行业提供了良好的政策环境。

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