中国新能源巨头比亚迪正在加速全球扩张，在东南亚、欧洲之外，比亚迪也将其版图扩张到了南美。

当地时间7月4日，比亚迪及巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市（Camaçari）设立由三座工厂组成的大型生产综合体，总投资额达30亿雷亚尔（约合45亿人民币）。该综合体为比亚迪在亚洲以外的第一家电动汽车工厂。

巴西工厂将于2024年下半年投入运营，将带来5000个就业机会


(资料图)

比亚迪巴西工厂所在的卡马萨里工业园区，原本为福特汽车工厂所在地，但福特在2021年关闭了这家工厂。比亚迪随后在巴西政府鼓励下在此建造了新工厂。

根据声明，该生产综合体的三个生产单元中，一个用于生产混动和纯电汽车，预计初期年产能为15万辆，后续可能达到30万辆，一个用于生产电动巴士和卡车底盘，一个用于为海外市场加工锂和磷酸铁。预计将于2024年下半年开始运营，为当地创造超过5000个就业岗位。

比亚迪美洲总裁李柯表示：

“这是比亚迪在美洲的一个极其重要的时刻，在巴西的新工厂将推动电动汽车在巴西的普及和加速发展，这是应对气候变化和确实改善人们生活质量的关键举措。”

在官宣新工厂的声明中，比亚迪还表示，将会优先考虑巴西本地供应商。

比亚迪巴西分公司总经理李铁表示：

“企业应该创造价值回馈社会。我们将组建本土化生产团队，开展一系列培训活动，提升员工专业技术能力，为当地经济社会发展贡献力量。”

从泰国到南美，比亚迪的版图不断扩张

巴西对华友好的产业政策和政府的可预测性是吸引比亚迪前往设厂的关键因素。

早在2015年，比亚迪就在巴西圣保罗市郊开设了一家电动巴士底盘工厂。随后也在此生产光伏组件，并在亚马逊州生产磷酸铁锂电池。

今年4月份，巴西总统卢拉访问中国后，签署了价值约500亿雷亚尔的投资协定，吸引中国公司前往巴西开设工厂。

巴西工厂是比亚迪在亚洲以外的第一家汽车工厂。除了南美，比亚迪在东南亚和欧洲的扩张也步履不停。

3月份，比亚迪在泰国重要的汽车生产和出口基地罗勇府的生产工厂正式奠基，预计2024年开始投产。

去年10月，比亚迪首次面向泰国市场发布电动汽车ATTO 3，同年11月开始销售，截至2023年3月底，ATTO 3在泰国已注册上牌3000辆，占泰国纯电动汽车注册量的近10%。据人民网报道，比亚迪罗勇府工厂开工时，比亚迪已在泰国交付了超过1万辆ATTO 3车型。在泰国，消费者排队订购比亚迪汽车的场景已经不再是新闻。

此外，3月份，比亚迪欧洲总裁Michael Shu也表示，比亚迪正在欧洲寻找新工厂，或收购现有工厂，以便在该地区“竞争非常激烈”的汽车行业站稳脚跟。第一家欧洲工厂可能会设在德国、法国、西班牙、波兰和匈牙利等地。可能会在2025年在欧洲量产第一批汽车。

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