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特斯拉周末期间消息频出，包括2022年AI日，三季度交付数据，四季度和明年扩产计划等。不过，消息多到霸屏不代表获得投资者认可，周一特斯拉美股逆势大跌。标普500、纳指等盘中涨幅均超过2%之际，特斯拉股价重挫超8%。

北京时间周六，特斯拉举行了备受期待的“AI日”，人形机器人擎天柱Optimus原型机在会上正式亮相。特斯拉首席执行官马斯克表示，特斯拉的目标是能够大批量生产一款“功能极其强大”的机器人，成本约为2万美元。

然而正式亮相后，尽管特斯拉在社交媒体上得到了其狂热支持者的大量赞扬，但该展示几乎受到了专家和媒体的普遍批评。有评论直言，有一种“丑媳妇见公婆”的感觉。炒作、骗局、蹩脚、101等等，都是评论给特斯拉人形机器人的标签，可谓差评如潮。

分析人士表示，擎天柱和特斯拉之前发布的Cybertruck一样，笨重、未完工、定价乐观、尚未面向公众，几乎没有线索表明何时开始量产。这很容易让人联想到全自动驾驶。最要命的是，擎天柱的性能似乎落后于现代波士顿动力（Boston Dynamics）多年。

10月2日，特斯拉公布了2022年第三季度的交付数据，交付量为343830辆，创纪录新高，但低于华尔街预期的约35.8万辆。特斯拉将交付量不及预期的原因归咎于物流运输，并指出许多车辆“仍在运输中”。

分析指出，尽管特斯拉第三季度的交付数据创下新纪录，但低于预期的数字，可能不足以在未来几周支撑特斯拉股价。要知道，自特斯拉7月份交付数据公布以来，其股价上涨了约17%，同期标普500指数下跌了约6%，可见市场期待非常之高。

此外，媒体称特斯拉计划在第四季度开始大幅增产，2023年产量将增长超过50%，增幅预计是全球汽车市场的10倍左右。特斯拉计划在今年第四季度生产近49.5万辆的Model Y和Model 3，这两种车型明年前三季度的产量达到159万辆。Model Y和Model 3是特斯拉最畅销的两款车型，占其产量的约95%。

不过市场人士觉得特斯拉未必可以兑现这一激进的产量预期，“奥斯汀和格伦海德此前一直以较低的产能运行，因此这两大工厂的产能大幅飙升并不令人意外。但估计特斯拉2023年的产量基本上无法超过200万辆汽车，理由是还没有达到这个水平，整个行业仍在与供应链问题作斗争。”

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