昨日，新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路阜阳西站（阜淮场）站房设计在合肥公共资源交易中心进行公开招标，这意味着阜淮铁路建设前期工作取得新进展。阜阳西站站房经此扩建后，总面积将达4.8万平方米。
一列动车驶进高铁阜阳西站。 记者 王彪 摄
阜阳西站站房将扩建8000㎡
招标公告显示，省招标集团股份有限公司受省皖北城际阜淮铁路股份有限公司委托，对“新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路阜阳西站（阜淮场）站房设计”项目进行公开招标。
工程概况：阜阳西站，于2019年12月1日投入使用，是淮北至宿州（蚌埠）至阜阳和商丘至合肥至杭州客运专线和郑州至周口至阜阳铁路的客运站之一。
本工程在郑阜场原2台7线（含正线2条）基础上增加阜淮城际到发线5条，有效长650米；设450m×12m×1.25m侧式站台1座，450m×12m×1.25m中间站台两座。车站内郑阜高铁已代建线下工程主要有：阜淮场路基、路基排水、旅客站台墙、管线过轨、行包地道、地下通廊、桥梁、框构、涵洞、围墙、接触网基础、硬横梁（不含挂网）、综合电缆槽及综合接地等；与郑阜高铁正线连接处道岔及轨道工程。
主要设计内容：（1）新建8000㎡站房；（2）新建进出站跨线设施；(3)新建站房正前方平台及两侧平台；(4)新建站台设置与站台等长站台雨棚。（5）新建10000㎡铁路停车场。
阜淮铁路初步具备全线开工条件
记者同时获悉，备受社会关注的阜淮铁路前期各项工作正全力推进，力争实现年内全线开工建设。
截至目前，该项目可行性研究报告、初步设计均已批复，两段先行工程已开工建设，项目推进顺利，初步具备全线开工条件。
阜淮铁路项目位于我省北部，途经淮北、宿州、亳州、阜阳四市，正线全长约142.5公里，另修建阜阳至蚌埠联络线约8.8公里单线。全线设车站5座，其中新建车站2座，分别为蒙城、利辛站，预留车站1座，为颍泉区车站。设计行车速度350公里/小时，总工期42个月，可研批复总投资236.61亿元。其中，我市境内投资67亿元，正线长度37公里。
根据项目初步设计批复，阜淮铁路功能定位为客运专线，不具备货运功能。
为保证阜淮铁路顺利接轨阜阳西站，阜淮铁路公司正全力推进站房扩建工程。
据了解，当前阜阳西站站场总规模为10台22线，其中含商合杭铁路站场5台10线，郑阜铁路站场2台7线和预留阜蒙宿淮铁路站场3台5线，站房面积约4万平方米。
目前，市铁路办正配合皖北城际阜淮公司做好各项工作，积极协调推进，争取项目早日实施。
阜淮铁路项目由省市合资建设，项目建成后，将进一步完善区域铁路网布局，促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略。
