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由于供应链持续中断,全球海运行业继续从飙升的运费中获益。

周二,继2021年三次上调利润预期,全球第二大集装箱航运集团马士基(AP Møller-Maersk)今年又第三次上调了年度利润预期。

此前,这家丹麦航运巨头比预期提前一天发布了二季度业绩数据,其中营收同比增长50%,至217亿美元,基本营运利润增长逾一倍,至89亿美元。

马士基表示,预计其2022年利润将比预期高出约四分之一,预计运费“正常化”所需的时间将长于预期。

该集团称,运费“逐步正常化”的可能性在加大,但时间不在此前预期的今年年中,而是在第四季度。

过去一年,地中海航运公司已超越马士基,成为全球运力最大的集装箱航运公司,但马士基仍是该行业利润最高的公司,而且由于其是上市航运公司,因此也是最引人注目的。

在去年航运公司的收益和股票回报率双双飙升之后,2022年,上市航运公司的股东回报回到了正常。

虽然马士基的股价在今年上半年下跌了18%,但主要受大盘拖累影响,同期丹麦C25(丹麦证券交易所25家交易量最大的丹麦公司的指数)下跌了20.1%,美国标准普尔500指数下跌了21.1%。

最近一个月,马士基股价上涨了23.94%,周二收盘上涨1.43%。

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