从最开始的意气风发，到后面月销量3台的窘境，帝豪L Hi·P只用了6个月的时间，而反观其他几大自主品牌的新车，最少也坚持了一年多。

为了面子上挂得住，吉利开起了帝豪L Hi·P的终端优惠，部分地区让利高达2万元之多。可“998秦PLUS”的出现，使得吉利这波“卖血”效果甚微。但是，吉利也没打算就此放弃，毕竟这一市场的“蛋糕”还有很多，沉静了几个月后，新款帝豪L Hi·P正式申报。

新款帝豪L雷神Hi·P（申报图）


(资料图片仅供参考)

日前，出行局从相关渠道获悉，新款吉利帝豪L Hi·P混动版也即将上市，新车除了外观设计有所改动外，还顺应各大车友要求新增了直流快充功能，且售价有望下探，以便于再战比亚迪秦PLUS DM-i。那么，新款帝豪L Hi·P能让吉利如愿吃上“蛋糕”吗？

如果单从设计来看，新款吉利帝豪L Hi·P的确有成为爆款的潜力，前脸相比在售款车型“收敛”了许多，虽前脸气势有所减弱但这更平易近人。并且，如贯穿式的线条、熏黑的装饰件等元素，也让整车的吸睛值有所保障。

新款吉利帝豪L Hi·P在车身侧面以及车尾部分并未做明显调整，还是继续沿用了现款车型的一个设计布局，是比较常规的三厢车造型。

现款帝豪L Hi·P后排

车身尺寸方面，根据新车申报信息来看，新款吉利帝豪L Hi·P的长宽高分别为4735/1815/1495mm，轴距为2700mm，放眼整个紧凑型轿车市场算得上是中上水平。

不过这仅仅是账面上的数据，至于实际乘坐空间，从车友反馈来看其后排空间在同级并没占多少优势，与“998秦PLUS”一比甚至还有所不及。

鉴于新款帝豪L Hi·P的制造平台和车身尺寸并未做相应调整，所以空间将会是新车再战秦PLUS DM-i时的一处短板。话虽如此，但新款帝豪L Hi·P的长处也很明显，全系提供100km纯电续航，还标配直流快充功能，这在同级可不多见。

现款帝豪L Hi·P发动机舱

更关键的是，新款帝豪L Hi·P大概率会继续沿用现款的动力组合，即由吉利1.5TD四缸发动机（BHE15）、3挡DHT Pro、15.5千瓦时电池组构成，发动机最大功率为133千瓦，最大扭矩290牛·米；系统综合最大功率233千瓦，峰值扭矩610牛·米，性能十分抢眼。除了能带来激情的驾驶体验外，新款帝豪L Hi·P还将升级配备“增程模式”，可提供更长时间的电动驾驶体验，以达到经济出行的最终目的。

最后，关于新车的价格，可能很多车友都想着“998”，但这并不现实，因为这一但这样定价，最终受伤的只会是吉利即将发布的新车银河L6。但是，新车也不可能维持原价销售，因此我们预计新车的起售价大概率是现款优惠后的价格，即10.98万元。

因为这个价格既给银河L6留了位置，又直接把秦PLUS架在了火上。毕竟，续航100km以上且带快充的秦PLUS，指导价已经来到了12.58万元。所以，若是新款帝豪L Hi·P把起售价定在10.98万元，是有很大概率从秦PLUS 手中夺取到一定的市场份额的，你们说呢？

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